插电式混合动力技术已在越来越多的SUV中使用，但截至目前只有这款卡宴Cayenne S E-Hybrid投入生产并上市，其余品牌的车型却因种种原因均未推向市场。从目前来看，使用插电式混合动力技术可能是未来SUV发展的趋势之一，而保时捷又是最先在这块细分市场尝鲜的品牌。

        外形方面，卡宴S E-Hybrid保持和最新款设计一致,卡宴S E-Hybrid的进气格栅尺寸更大，内部装饰条也由原先的双辐改为三辐。除了设计变化外，这款车型还运用主动进气格栅关闭技术，通过电控的百叶片实现开闭，在车辆冷启动时，格栅内的百叶片会关闭以快速达到发动机最佳工作温度，在高速行驶时主动式进气格栅还可以降低风阻。

        新车侧面没有太大变化而带有绿色描边的E-Hybrid标识则证明了它的身份。此外，这款卡宴S E-Hybrid还配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。

        卡宴S E-Hybrid的内饰设计与老款相比没有明显变化，只因为它是一款插电式混合动力车型，所以对仪表盘进行了改进，首先是取消了时速表，取而代之的是动力系统工作状态仪表盘（或称之为动力输出表），而时速显示改为数字显示。此外，仪表盘的指针也由红色变为黄色。

        有必要了解一下卡宴S E-Hybrid的动力信息，它由3.0L V6机械增压发动机和电动机组成，采用并联式设计，而锂离子电池容量达到10.8千瓦时，并提供纯电动（E-Power）、混合动力（Hybrid）、运动（Sport）以及行车充电（E-Charge）四种驾驶模式选择。其综合最大输出功率可以达到416马力（306kW），峰值扭矩为590牛·米。传动部分匹配8速Tiptronic S变速箱。

        卡宴S E-Hybrid电池容量过低，是选择不了“纯电”模式的，此时系统会提示电量不足，禁止更换模式。