极限深不见底—法拉利488 Spider

法拉利的所有中置后驱跑车都是完美的，确切地说是每一代比上一代更完美。488 GTB肯定是目前最棒的跑车，照理说也是当下最最拉风的跑车，但是488 Spider一出现便能完全盖住GTB的风头，尽管Spider重了五十千克，极速也慢了5公里/小时。原因也很简单：硬顶法拉利拉风，敞篷法拉利更拉风，涡轮增压发动机丰盈的扭矩输出让Spider与GTB在自重上的差异变得几乎可以忽略。

前脸采用了大格栅开口设计，以空气动力双层扰流板的支架，将气流导向两个散热器，从而产生吸力推动气流向车身底部的中央空气区域传输。两侧分别设置了通风孔，不仅使得整车外观动感十足，而且能够从隐藏从前保险杠的两个进气口引入气流。

488 Spider的车尾扩散器另一大特点便是可调节的主动式扰流板，由一个中央处理器（CPU）控制，和其它行车控制系统整合在一起。

车身两侧的底部进气被一片中央扰流板分流。流向上部的气流，一部分用于引擎进气，一部分则流过扰流板，由车尾流出，降低车身后低压区造成的风阻。

引擎罩上突出的纵向肋拱让车尾更加立体与动感。向外侧拱出的肋拱下是特别造型的渔网罩。

法拉利 488 Spider的座舱设计在凸显源自法拉利F1极致运动气息的同时，完美兼顾驾驶者的舒适体验。座舱为驾驶者量身打造，除方向盘外，所有按钮与控制装置都设置在中控台周围以驾驶者为中心的控制面板上。更新、更轻、更具光泽的仪表盘在更兼容，搭配极致运动的通气孔，为座舱平添非凡气质。

法拉利488 Spider参数

≡    发动机：5.0L V8自然吸气

≡    引擎：3.9L V8双涡轮增压

≡    变速器：7挡双离合

≡    最大功率：492kW

≡    最大扭矩：760Nm

≡    百公里加速：3.0s

≡    极速：>330km/h

≡    驱动方式：中置后驱

公众号：上海万卓汽车

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